16MnCr5 鋼是德國(guó)鋼種,主要用于大眾汽車的齒輪制造,某零件用熱軋球化退火鋼帶16MnCr5,厚4mm,滲碳淬火后表面硬度要求大于700HV3，但在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中采用的滲碳?xì)夥諡榈巫⑹綒夥?，表面硬度低?00 HV3。本文分析了在原材料合金元素Mn,Cr含量高的情況下，如何合理選配滲碳溫度、滲碳碳勢(shì)、淬火溫度、淬火碳勢(shì),通過(guò)改善熱處理后表面殘余奧氏體的量來(lái)保證零件表面硬度大于700HV3。

實(shí)驗(yàn)材料的化學(xué)成分見表。要求滲碳淬火后表面硬度>700HV3 ,表面組織只允許存在10%的殘余奧氏體。熱處理設(shè)備的BBH-600預(yù)抽真空多用爐;滲碳溫度880℃ ,碳勢(shì):1.15%直接淬火。經(jīng)此工藝處理后,表面硬度660~690HV3 ,表面組織中存在約20%的殘余奧氏體。

表面組織的驗(yàn)證

熱處理后表面硬度低,通過(guò)PFMER分析,可能原因是熱處理后表面殘余奧氏體多。經(jīng)檢測(cè)金相組織,表面存在約20%的殘余奧氏體,為驗(yàn)證熱處理后表面組織殘余奧氏體的真實(shí)性，通過(guò)冷處理和高溫回火處理來(lái)驗(yàn)證。冷處理使殘余奧氏體在0℃以下轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體;零件滲碳后,在680 ℃左右進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的高溫回火，使奧氏體分解為珠光體,然后再低溫(750~780℃)淬火。

深冷處理

先進(jìn)行深冷處理,在-180 ℃保溫120 min;然后在多用爐中進(jìn)行低溫(200 ℃)保溫120 min回火。熱處理后重新檢測(cè)硬度和金相組織，硬度在770HV3以上,表面組織中不存在殘余奧氏體。

高溫回火處理

先用井式爐進(jìn)行退火,650U 1米 nA陽(yáng)爐降溫,降到250℃左右出爐空冷;然后在多用爐中于780℃保溫90min后直接油冷。熱處理后重新檢測(cè)硬度和金相組織,硬度在730 HV3以上,表面組織不存在殘余奧氏體。根據(jù)以上分析得,由于長(zhǎng)沮1社社一留奧氏體,引起零件表面硬度低。

殘余奧氏體過(guò)量的原因分析

引起殘留奧氏體過(guò)里的上入奧氏體中,提高金元素過(guò)多。如Cr ,Mn等元素溶入奧氏體中,提高了奧氏體的穩(wěn)定性,使?jié)苫鹗疿大和浚枯滲層碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)過(guò)高。滲碳?xì)怏w碳勢(shì)過(guò)高和滲碳溫度偏高,使溶入奧氏華十的—n'留奧氏體量增多。由于原材料的化學(xué)版1地風(fēng)書變表面組理選擇滲碳溫度、淬火溫度、爐內(nèi)碳勢(shì)來(lái)改變表面組織,降低殘留奧氏體量,使表面硬度達(dá)到技術(shù)要求。